SC항만 노동쟁의 판결은 '시작일 뿐'

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주 항만청(State Ports Authority) 크레인 운전자는 2021년 3월 새로 개장한 레더맨 터미널(Leatherman Terminal)에 도착할 첫 번째 화물 컨테이너를 들어올려 배치합니다. 이 작업은 해사 기관과 해안 노동 조합 사이의 비용이 많이 들고 파괴적인 노동 분쟁의 핵심입니다. 파일/제공

그들은 찰스턴 항구에서 가장 탐내고 가장 높은 급여를 받는 직업 중 하나입니다.

그러나 적어도 현재로서는 여전히 손에 넣을 수 있는 상태입니다.

지난 달 국제 항만노동자 협회(International Longshoremen's Association)는 노스 찰스턴에 있는 10억 달러 규모의 레더맨 터미널(Leatherman Terminal)에서 해당 일자리를 얻기 위한 법원 싸움에서 승리했지만, 주 항만청(State Ports Authority)은 항소 가능성을 염두에 두고 계속해서 비노조 직원들이 그 일을 하도록 허용했습니다.

할 일이 많다는 것은 아닙니다.

SPA의 선박 보고서에 따르면 7월 28일 항소 법원 판결이 있기까지 일주일 동안 레더맨에 정박한 선박은 단 두 척뿐이었습니다. 앞으로 2주 동안 누구도 도킹할 예정이 없습니다.

항구의 최신 컨테이너 터미널에서 누가 크레인을 운영할 것인지에 대한 논쟁은 여전히 ​​교착 상태에 있습니다. 그리고 한때 국가의 얽힌 공급망에 대한 해답으로 선전되었던 값비싼 항구 시설은 대부분 유휴 상태로 남아 있습니다.

노스 찰스턴 해안가의 마비는 캐롤라이나와 조지아의 항구 지도자들이 제4 순회 항소 법원에서 처리한 잠재적인 새로운 현실을 이해하려고 노력함에 따라 남동부 전역의 더 큰 불확실성을 상징합니다.

노스찰스턴 시의회 의원이자 전 뉴올리언스항 CEO인 론 브린슨은 항소법원 판결에 대해 "이것이 모든 것이 무엇을 의미하는지 이해하려는 노력의 시작일 뿐이라고 생각한다"고 말했다. "남대서양의 모든 항만 당국, 특히 사바나는 매의 눈으로 이를 지켜볼 것입니다."

SPA가 시간당 40달러 이상을 받는 비노조 주 직원이 크레인을 작동하는 동안 ILA 직원이 화물 컨테이너를 이동하는 남동부 항구에서 수십 년 된 "하이브리드 노동 모델"을 보존하기 위해 가능한 법적 조치를 고려하고 있기 때문에 이러한 명확성은 시간이 걸릴 수 있습니다. 터미널 야드.

SPA의 사장 겸 CEO인 바바라 멜빈은 서면 성명을 통해 "이 문제가 우리 사업과 주에 미치는 중대한 성격을 고려해 우리는 여전히 모든 옵션을 평가하고 있다"고 말했습니다. "최종 결정은 내려지지 않았다."

그녀는 이 항구가 "우리의 하이브리드 운영 모델로 매우 성공적이었으며 국내 8번째로 큰 컨테이너 항구로서 경쟁력을 유지하고 있다"고 말했습니다.

3명의 판사로 구성된 항소법원 패널은 2대 1의 차이로 국제항만노동자협회(International Longshoremen's Association)에 레더맨(Leatherman)의 선박-해안 크레인을 운영할 권리를 부여하는 전국노동관계위원회(National Labor Relations Board)의 판결을 지지했습니다. 여러 해 전에.

메인주부터 걸프만 연안까지 부두 노동자들을 대표하는 노동조합은 미국 해양 동맹과의 10년 전 계약 개정에 따라 ILA가 역사적으로 그 항구를 채웠던 항구에 개장하는 모든 새 터미널에서 컨테이너 크레인을 운영해야 한다고 주장했습니다. 비노조원과의 역할.

레더맨 분쟁은 미국 항구를 오가는 상품을 운송하는 대부분의 국제 컨테이너 노선을 대표하는 동맹과의 협정에 대한 첫 번째 테스트였습니다.

아마도 마지막이 아닐 것입니다.

ILA의 Harold Daggett 회장은 서면 성명을 통해 "4차 순회 승리로 노조에 수백, 어쩌면 수천 개의 새로운 일자리가 창출될 수 있는 문이 열렸습니다"라고 말했습니다.

주 항만국(State Ports Authority)과 국제 항만 노동자 협회(International Longshoremen's Association) 사이의 노동 분쟁으로 인해 노스 찰스턴의 레더맨 터미널(Leatherman Terminal)에서는 컨테이너 선박을 보기가 어렵습니다. Walter Lagerenne/주 항만청/제공

“이 판결은 찰스턴의 새로운 작업에만 적용되는 것이 아닙니다.”라고 그는 말했습니다. "이것은 조지아주 사바나와 새로운 터미널을 건설하는 모든 항구 지역에 적용될 것입니다."