EV 라이벌, Tesla Supercharger 네트워크에 합류

Tesla는 잠자고 있는 자동차 제조사들에게 전기 게임에 뛰어들도록 강요했습니다. 이제 Tesla는 "그들을 이길 수 없다면 합류하세요"라는 궁극적인 변화를 통해 그들이 미국의 지배적인 공공 충전 네트워크에 합류하도록 지원하고 있습니다.

신뢰성이 분산되어 EV 소유자의 순위를 매기거나 잠재 고객이 구매에 대해 의심하게 만드는 결합 충전 시스템(CCS) 네트워크에 대한 놀라운 거부에서 자동차 제조업체의 Who's Who는 Tesla의 신뢰할 수 있는 북미 충전 표준(NACS)을 선호하여 CCS에서 분리될 것입니다. .

Ford와 Tesla는 지난 5월에 Ford EV 고객이 이미 소수에 통합되고 있는 "Magic Dock" 어댑터를 통해 2024년 말까지 미국과 캐나다에서 최대 12,000개의 Tesla Supercharger 및 더 느린 목적지 충전기에 액세스할 수 있도록 협력할 것이라고 밝혔습니다. Tesla 스테이션의 모습입니다. 도미노는 계속해서 떨어졌습니다. 그 뒤를 General Motors가 뒤따랐고, Volvo, Polestar, Rivian, Mercedes, Nissan이 빠르게 합류했습니다. 이들 자동차 제조업체는 2025년부터 새로운 EV 모델에서 CCS를 완전히 버리고 Tesla의 덜 취약하고 더 안정적인 NACS 커넥터를 선호할 것입니다. (아래에 언급된 바와 같이 GM과 Mercedes는 지난 달 BMW, 현대, 기아, Stellantis와 협력하여 CCS 충전을 포함하는 충전기 네트워크를 개발했다고 발표했습니다.)

Elon Musk는 이제 Chevys, Hyundais 및 기타 신규 업체와 귀중한 슈퍼차저를 공유하고 싶어하지 않는 Tesla 소유자를 안심시키거나 달래야 합니다.

이에 대해 자동차 엔지니어 협회는 CCS를 지지했음에도 불구하고 Tesla의 이전 독점 커넥터를 표준화하여 "모든 공급업체 또는 제조업체가 오픈 소스 시스템을 사용, 제조 또는 배포할 수 있도록" 보장할 것이라고 발표했습니다. 북아메리카. ChargePoint와 폭스바겐 소유의 EA(Electrify America)는 지난 6월 기존 CCS 네트워크에 NACS 스테이션을 추가할 것이라고 발표했습니다. EA는 2025년부터 NACS 연결 제공을 시작할 것이라고 밝혔습니다.

지난 11월, Tesla는 자사의 선구적인 슈퍼차저 플러그 브랜드를 "NACS"로 변경하고 일반 대중이 사용할 수 있도록 사양과 디자인을 공개함으로써 도전에 나섰습니다. Elon Musk는 오랫동안 EV 성능과 범위의 격차를 좁힌 경쟁사에 비해 Tesla의 가장 큰 이점인 광범위한 네트워크를 개방하겠다고 약속했지만 Biden 행정부는 분명히 Musk에게 금전적 넛지를 제공했습니다. Tesla는 공공 충전에 할당된 연방 자금 중 최대 75억 달러를 받을 자격을 갖추려면 시스템을 모든 사람에게 공개해야 합니다. 미 행정부의 국가전기자동차기반시설(NEVI) 프로그램은 2030년까지 총 500,000개의 공공 충전기를 확보한다는 야심 찬 목표를 향해 미국에서 가장 붐비는 고속도로 7,500마일을 따라 충전기를 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Tesla의 NACS 과급기 플러그에는 경쟁사인 CCS(결합 충전 시스템)의 클립과 움직이는 부품이 없기 때문에 다른 자동차 제조업체에서 표준을 채택하는 더 간단하고 매력적인 대안이 됩니다. 테슬라

Tesla는 11월 NACS 발표에서 미국에서 자사의 NACS 차량 수가 CCS 차량보다 2:1로 많다고 밝혔습니다. 지배적인 EV 자동차 제조업체는 약 1,800개 위치에 약 18,000개의 슈퍼차저 네트워크를 자랑합니다. 즉, 모든 CCS 네트워크를 합친 것보다 60% 더 많은 DC 충전 포스트를 제공합니다. 내부 클립이 현장에서 파손 및 고장에 취약한 것으로 입증된 CCS 커넥터와 비교할 때 Tesla의 슈퍼차저 플러그는 움직이는 부품이 없고 크기가 대략 절반이므로 사용이 덜 번거롭습니다.

Tesla는 충분한 수량을 보유하고 있으며, Rocky Mountain Institute의 무탄소 운송 팀장인 EJ Klock-McCook은 “Tesla가 우위를 점하는 곳은 품질입니다.”라고 말했습니다. Tesla는 네트워크 가동률이 99.95%에 달한다고 주장합니다. 이는 NEVI에 따라 자금을 조달하려는 기업에 요구되는 최소 97%를 훨씬 초과하는 수치입니다. 그리고 이는 다른 충전 장비와는 고통스러운 대조를 이룹니다. 최근 JD Power 보고서에 따르면, 조사 대상 EV 운전자 중 거의 21%가 2023년 1분기에 CCS 충전소에서 충전 실패로 인해 주스에 접근할 수 없는 경험을 했습니다.